На каких пешеходных переходах незаметен человек и какие ещё «световые» проблемы выявлены в Камышлове
Елена ДУБЫНИНА
Не на каждом заседании Думы глава города А.В. Половников предлагает депутатам совершить совместную поездку по улицам Камышлова, чтобы убедиться в масштабе поднятой народными избранниками проблемы. На фоне недавнего ДТП с погибшим пешеходом у санатория «Обуховский», где, по большому счёту, фонари светят исправно, в глаза бросаются тёмные пешеходные переходы в городе. В ряде проблемных переходов опоры со светильниками есть (и они даже светят!), но зона подхода остаётся в тени, и водитель замечает пешехода, только осветив его фарами или когда он уже вышел на дорогу. Вечером или ранним утром идёт себе человек, знает, что «зебра» впереди, и думает: «Я иду – машины пропустят», а водитель в это время его просто не видит. И не думает больше ни о чём человек…
Взгляд депутатовТак вот, чтобы такие ситуации максимально исключить, во время заседания депутаты назвали проблемные адреса, а спустя несколько дней собрались в комиссионную поездку по городу, назначенную на 26 ноября. Из 14 депутатов в вечернем вояже участие приняли трое: Борис Иванович Карелин, Елена Еварестовна Бочкарёва и Игорь Вячеславович Лебедев. Кстати, ещё на заседании было решено – чтобы не ездить «паровозиком» друг за другом, будет выделен УАЗик, и он действительно ждал всех у крыльца администрации. Но посчитав, что все войдут в одну машину, от услуг водителя УАЗика депутаты отказались. Позже выяснится, что не представившийся водитель оказался специалистом МКУ «Центр обеспечения деятельности администрации КГО», который мог бы дать консультацию по зафиксированным замечаниям.
Втроём, не считая меня, поехали по вечерним улицам города. Внимание концентрировали исключительно на том, видно ли водителю человека в зоне подхода к пешеходным переходам (где имеются дорожный знак и соответствующая разметка). Понятно, что люди ходят и там, где нет знаков и «зебр», но в таких местах обычно более осторожны и переходят проезжую часть, убедившись, что вблизи нет автомобилей.
К сожалению, перед нами предстала картина маслом: часто пешеход выходит на «зебру» из темноты (а местами – из тёмной ямы, как, например, у пешеходника по Красных Орлов у школы № 58), и водитель его заблаговременно не видит. С одной стороны, правила дорожного движения гласят, что перед пешеходным переходом водитель обязан снизить скорость, независимо, видит он человека или нет, с другой – мы говорим о безопасности, понимая, что часто машины несутся одна за другой.
– Снега мало, на улицах темно, там, где есть кусты вблизи пешеходного перехода, а фонарь светит лишь на саму дорогу – места наиболее опасные. А есть и совсем тёмные, например, по Урицкого у СИЗО или по Фарфористов, как идти от «гинекологии», – отмечает И.В. Лебедев.
Эти два адреса были в числе тех, что озвучили депутаты на заседании Думы, и ко дню выезда по улицам города оба «засветились» – вероятно, глава города передал заявку в АО «Облкоммунэнерго», и ситуация с освещением пешеходных переходов в этих местах была исправлена. На протяжении всего маршрута депутаты отмечали, что светодиодные светильники освещают переходы лучше, чем жёлтые лампы ДРЛ.
Сразу от администрации проехали на Карла Маркса, отметив, что на перекрёстке с Урицкого стоит знак «Остановка запрещена», но вопреки ему обе стороны Торговой заставлены машинами. Проезд из-за этого узкий, а, например, ассенизаторным машинам для откачки ЖБО из выгребных ям многоквартирных домов и вовсе не пробраться. Знак действует до перекрёстка с Маяковского, где стоит аналогичный и действует до Ленина. К освещению этой части улицы вопросов нет.
Чтобы не перечислять весь путь, а ездили мы часа полтора по центру города, Вырубке и до Макара Васильева в Закамышловке, обозначим пешеходные переходы, где опоры со светильниками в рабочем состоянии, но подход освещают недостаточно хорошо (на наш субъективный взгляд): Свердлова – к зданию полиции со стороны парковки, к школе № 58; Куйбышева – от сквера в сторону «Монетки» (здесь находятся две остановки, поток пешеходов интенсивный; Вокзальная – вблизи ЦКиД (даже мы, двигаясь осторожно, не сразу заметили двух девочек, подходящих к переходу, причём тротуар здесь плавно переходит в обочину дороги); Кирова – возле спортшколы; Молодогвардейская – переход от светофора на улицу Фарфористов.
А теперь назовём места, где фонари погасли: перекрёсток улиц Карла Либкнехта и Советской (здесь поток пешеходов большой и днём, и вечером, причём многие из них – дети, учащиеся школы № 3), Советская между детским садом № 14 и детским домом.
Отдельно отметим остановку, что находится в микрорайоне магазина № 10 через дорогу от «Пятёрочки». Она потерялась во мраке вечернего неба и отсутствия снега, о фонаре тут и речи нет… Идти к ней приходится по неосвещённому участку улицы, а учитывая, что дорога имеет поворот, путь становится вдвойне опасным. Во время поездки депутатов здесь никто не ждал автобус, но по утрам пассажиров довольно много, а значит, остановка востребована и требует к себе внимания.
